Tignes DH 第2戦も完走！ポイントゲット

「SGをやるには、バーンがやわらかすぎて危険だ。」ということで、１５日もダウンヒルとなりました。
（DHは大丈夫なのか？？）

まあ、体重100ｋｇもある連中があのスピードでターンしたら、100番スタートの私にはどう考えても危険。

SGをさせにきていたドイツのチームは可哀相でしたが、我々には好都合。
ちゃんと二本そろえて、ポイントを成立させたいですね。

気温は、プラス気温に上がるのですが、雪温（1cm)は－8℃のまま、
きっと、ちょっと彫ると奥深い雪の温度は相当低いですね。。

圧雪車をかけるとかえってバーンを荒らすので、昨日のレースのまま、セットを横にずらして（けれどまっすぐ目？）


ポールの内側に、昨日のレースの掘れたあとが見えますね。

ちょっと角度を変えて２ゲート目から


それなりの斜度があるんですが、そう見えないのが、こちらのスケールの大きさですね。
結構うねっていて、先のポールは見えないんですよ。

急斜面に入ってすぐの１２ゲート目です。

だいたい私の動画はこの先の１３ゲートを入ったところで終わっているので、撮影ポイントはこの後ろあたり。

11-12-13は、切り替えている暇など無いくらい忙しいのに、、次のゲートが見えない位遠いんですよねぇ。。
遥か下に選手達が集まっているのが、一番斜度が増す、（見えなくなる）ポイントです。
次の写真の集団の位置です。

13旗門目

私の位置からは、１４旗門は見えないのですが、手を伸ばして撮影してみました。
ちょうど全部見えますね。


今日の戦略は、
「とにかにかく無難にこなして200点台で成立」
「とにかく攻める」

どちらか、、

「冷静に滑らなくてはならない」
が、
「気合を入れて行かなければ、恐怖から、滑りきることはできない」

矛盾することだらけだ

インスペクション時間は9:00-10:00
競技開始は10:30
40秒間隔で、滑り
5人に１人はコース整備を2～4分入れている。。

私のスタートは、12:30ころ。
考えるには十分時間がある。

私は、30番の選手のあと、スリップクルーとしてコース内に入れるので、バーン状況は見れる。

「昨日よりは荒れていない。」
しかし、４－５は、昨日どおり、そして
６旗門目には、大きな溝が。

本当は、動かない方が（組んでいるだけ）速いことはわかっている。
しかし、４以降はしっかり滑らないとならない。


「はじめの２旗門は、声を出さず、冷静に行こう」
その後は、気持ちを優先。そして
「とにかく、組む！」
気持ちが大事だ。

手を前に出すイメージを強く。。。

ということで、スタートを切った。
スタートには、撤収のためなのか、うわさを
聞きつけたのか、ギャラリーが多かった。
スタート時に応援してくれた。



又撮りするときに、こちらのカメラをスーパースローモードで撮影してしまいました。。

コーチ、選手の声援と、笑いが入っていないのがとても残念ですが、
失敗しながらも、攻める姿勢を保てたのが良かったです。


ゴール後、各国のコーチがゴールに降りてきたとき
「がんばったね」「ナイスファイト」「ナイスラン」
と、声をかけていただきました。
正直、５日間の滑走で、精神的だけでなく、肉体的疲れもありましたが
最高のモチベーションで望むことができました。

これまでのスキー人生の中で最高の数日間だったと思います。


ゴール後のロープウェイの中で一ノ本選手と

雪がやわらかく、ＳＧは危険ということで、
本日のレースはキャンセルになりました。
高速系ならではの判断。

ま、この勢いだと、ＳＧとはいえどんなセットになることやら、、
100kg級の彼らが本気で滑ったら、大変なバーンになることは間違いありません。。

ジャンプこそほぼありませんでしたが、、（じつは、私は18ゲート後に浮いていた、、、）
それでもＤＨという競技を本気で挑戦できて最高に幸せです。
日本でもこの競技が復活することを楽しみにしています。

来年、おんたけ、ふらのあたりで再開されるとの噂もありますよね。

まずは、御岳での高速系トレーニングの開催を楽しみにしています！

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